• English
  • Español
  • Français
  • 日本語
  • Российская
  • Industrias |
  • Válvulas |
  • Accesorios de automóviles |
  • Productos sanitarios |
  • Contactenos |
  • Inicio
  • | Автомобильная арматура
  • > Автомобильный кулачковый вал
  • > поршень
  • > Шатун
  • > Поршневое кольцо
  • > Поршневой палец
  • |Автомобильный шасси
  • > Тормоз
  • > Амортизатор
  • > Универсальный шарнир
  • > Универсальный шарнир
    треноги
  • > Диск сцепления
  • > крышка сцепления
  • > Шаровой шарнир
  • > Поперечная рулевая тяга
  • | Другие
  • > Подшипник
  • > Закраска
  • > Триб
  • | Аксессуары автомобилей
  • > Фара автомобиля
  • > Щетка стеклоочистителя
  • | Аксессуары автомобилей
  • > Пуско-зарядное устройство
  • >Аварийноеэлектроснабжение
  • > холодильник
  • > Свет работы
  • > Пылесос
  •  > Воздушный компрессор
  Автомобильный шасси → Тормоз
Предыдущая < 1 2 3 4 5 >
Disc Тормоз Lining

1.Friction coefficient:μ---0.35±0.35 0.20 ≤ μ ≤0.60
2.Shearing strength:≥5.0N/mm²
3.Luo river degree of hardness:60-90HRM
4.dENSITY:3.5±0.1 G/CM3(*)
(*)This density refers to the friction work level

 

Drum Тормоз linling

Friction coefficient(μ)
Impact intensity(J/cm)
Luo river degree of hardness(HRM)
Density(g/cm3)
Applicable scope
0.38-0.50
0.35min
50-80
2.05+/-0.05
City public transportation automobile, Pakistan passenger train, heavy truck
0.36-0.50
0.35min
60-90
2.15+/-0.05
Light, medium truck
0.35-0.52
0.30min
70-90
2.15+/-0.05
Medium, heavy truck
0.38-0.50
0.35min
30-60
2.00+/-0.05
City public transportation automobile, Pakistan passenger train, heavy truck
0.38-0.50
0.30min
60-100
2.15+/-0.05
City public transportation automobile, Pakistan passenger train, heavy truck

 



 

Предыдущая < 1 2 3 4 5 >

ETW International